現(xiàn)代測(cè)控技術(shù)在航空領(lǐng)域的發(fā)展及應(yīng)用調(diào)研報(bào)告
【正文目錄】
第一章 現(xiàn)代測(cè)控技術(shù)在航空領(lǐng)域的發(fā)展概述
第一節(jié) 現(xiàn)代測(cè)控技術(shù)概述
第二節(jié) 現(xiàn)代測(cè)控技術(shù)在航空領(lǐng)域的應(yīng)用
第三節(jié) 現(xiàn)代航空測(cè)控系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)
一、智能感知和儀器儀表技術(shù)
二、數(shù)據(jù)采集和處理技術(shù)
三、仿真試驗(yàn)技術(shù)
四、綜合測(cè)試技術(shù)
五、飛行器控制技術(shù)
第四節(jié) 現(xiàn)代航空測(cè)控技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
第二章 現(xiàn)代測(cè)控技術(shù)在飛機(jī)制造階段的應(yīng)用
第一節(jié) 航空測(cè)控總線系統(tǒng)
一、總線的特性和分類(lèi)
二、航空測(cè)控常用總線
第二節(jié) 航空地面試驗(yàn)測(cè)試技術(shù)
一、航空地面試驗(yàn)測(cè)試技術(shù)概述
二、國(guó)內(nèi)發(fā)展情況
三、國(guó)外發(fā)展趨勢(shì)
第三節(jié) 現(xiàn)代航空工程智能虛擬試驗(yàn)技術(shù)
一、虛擬試驗(yàn)現(xiàn)狀
二、智能虛擬試驗(yàn)技術(shù)特點(diǎn)
三、智能虛擬試驗(yàn)系統(tǒng)層次結(jié)構(gòu)
第四節(jié) 飛機(jī)總裝站位式生產(chǎn)線的綜合測(cè)試技術(shù)
一、綜合測(cè)試系統(tǒng)在PAL中的功能
二、PAL綜合測(cè)試系統(tǒng)及其關(guān)鍵技術(shù)
第五節(jié) 數(shù)字化測(cè)量技術(shù)在飛機(jī)裝配中的應(yīng)用
一、基于激光雷達(dá)原理的非接觸數(shù)字化測(cè)量技術(shù)
二、基于iGPS的輔助裝配定位測(cè)量技術(shù)
三、多數(shù)字化系統(tǒng)組合式輔助裝配定位測(cè)量技術(shù)
第三章 現(xiàn)代測(cè)控技術(shù)在飛機(jī)試飛階段的應(yīng)用
第一節(jié) 航空裝備飛行試驗(yàn)環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀及工作重點(diǎn)
一、環(huán)境適應(yīng)性標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)狀
二、基于飛行試驗(yàn)環(huán)境適應(yīng)性標(biāo)準(zhǔn)化工作重點(diǎn)
第二節(jié) 智能化機(jī)載測(cè)試系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)
一、無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在試飛中的應(yīng)用
二、網(wǎng)絡(luò)遙測(cè)技術(shù)
三、機(jī)載測(cè)試系統(tǒng)的中央控制與管理
第三節(jié) 新一代試飛測(cè)試系統(tǒng)架構(gòu)及其應(yīng)用
一、典型的試飛測(cè)試系統(tǒng)
二、測(cè)試系統(tǒng)架構(gòu)分析
第四章 現(xiàn)代測(cè)控技術(shù)在飛機(jī)維護(hù)及保養(yǎng)階段的應(yīng)用
第一節(jié) 測(cè)控技術(shù)在航空器維修中的作用與應(yīng)用
一、航空器維修發(fā)展現(xiàn)狀
二、常見(jiàn)的電子測(cè)控技術(shù)
三、電子測(cè)控技術(shù)的應(yīng)用
第二節(jié) 民用飛機(jī)無(wú)損檢測(cè)手冊(cè)研究
一、手冊(cè)的結(jié)構(gòu)和格式
二、ATA2200標(biāo)準(zhǔn)對(duì)無(wú)損檢測(cè)手冊(cè)的研究
三、S1000D標(biāo)準(zhǔn)對(duì)無(wú)損檢測(cè)手冊(cè)的研究
第三節(jié) 民用飛機(jī)結(jié)構(gòu)無(wú)損檢測(cè)方法
一、常用無(wú)損檢測(cè)技術(shù)
二、飛機(jī)結(jié)構(gòu)無(wú)損檢測(cè)應(yīng)用
第四節(jié) 無(wú)損檢測(cè)技術(shù)在飛機(jī)復(fù)合材料上的應(yīng)用
一、復(fù)合材料的定義及分類(lèi)
二、復(fù)合材料無(wú)損檢測(cè)技術(shù)
第五章 現(xiàn)代測(cè)控技術(shù)在飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)上的應(yīng)用
第一節(jié) 民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)測(cè)試技術(shù)應(yīng)用
第二節(jié) 航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)發(fā)展與應(yīng)用
一、航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)組成和原理
二、航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制的發(fā)展趨勢(shì)
第三節(jié) 航空發(fā)動(dòng)機(jī)特種測(cè)試技術(shù)
一、航空發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試技術(shù)概述
二、國(guó)內(nèi)外發(fā)展概況
第四節(jié) 國(guó)外航空發(fā)動(dòng)機(jī)PHM系統(tǒng)調(diào)研
一、美國(guó)空軍航空發(fā)動(dòng)機(jī)監(jiān)測(cè)的診斷及預(yù)測(cè)系統(tǒng)ProDAPS
二、EJ200發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)
三、F119發(fā)動(dòng)機(jī)的DHM系統(tǒng)
四、F-35/F135發(fā)動(dòng)機(jī)的PHM系統(tǒng)
第六章 故障預(yù)測(cè)與健康管理(PHM)技術(shù)
第一節(jié) 航空測(cè)控傳感器技術(shù)
一、航空測(cè)試傳感器技術(shù)概述
二、航空測(cè)試傳感器的未來(lái)發(fā)展
第二節(jié) 航空裝備機(jī)內(nèi)測(cè)試(BIT)技術(shù)
第三節(jié) 國(guó)外固定翼飛機(jī)PHM系統(tǒng)調(diào)研
一、F-35聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機(jī)PHM系統(tǒng)
二、飛機(jī)綜合診斷系統(tǒng)(IDS)
三、先進(jìn)維護(hù)和運(yùn)營(yíng)支持系統(tǒng)(AMOSS)
四、飛機(jī)維修分析系統(tǒng)(AIRMAN)
五、民用飛機(jī)健康管理系統(tǒng)(AHM)
第四節(jié) 國(guó)外直升機(jī)PHM系統(tǒng)調(diào)研
一、古德里奇宇航公司HUMS系統(tǒng)(IMD-HUMS)
二、空中客車(chē)直升機(jī)公司HUMS系統(tǒng)
三、霍尼韋爾宇航公司HUMS系統(tǒng)(RECON)
第七章 國(guó)內(nèi)現(xiàn)代航空測(cè)控技術(shù)發(fā)展評(píng)估及建議
第一節(jié) 我國(guó)現(xiàn)代航空測(cè)控技術(shù)發(fā)展水平評(píng)估
第二節(jié) 現(xiàn)代航空測(cè)控技術(shù)未來(lái)發(fā)展特點(diǎn)分析
第三節(jié) 關(guān)于加快我國(guó)現(xiàn)代航空測(cè)控技術(shù)的措施建議