【正文目錄】

 第一章 航空發(fā)動機數(shù)字化設(shè)計及裝配技術(shù)發(fā)展概述

        第一節(jié) 航空發(fā)動機數(shù)字化設(shè)計及裝配技術(shù)發(fā)展背景

              一、數(shù)字化技術(shù)趨于成熟

              二、航空發(fā)動機的研發(fā)需求

              三、重點國家出臺制造業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略

        第二節(jié) 航空發(fā)動機數(shù)字化設(shè)計及裝配技術(shù)概況

        第三節(jié) 航空發(fā)動機數(shù)字化設(shè)計及裝配技術(shù)

              一、數(shù)字航空發(fā)動機相關(guān)概念

              二、航空發(fā)動機數(shù)字化協(xié)同平臺技術(shù)

              三、航空發(fā)動機數(shù)字化設(shè)計技術(shù)

              四、航空發(fā)動機數(shù)字化裝配技術(shù)

        第四節(jié) 航空發(fā)動機數(shù)字化設(shè)計及裝配技術(shù)發(fā)展趨勢

 第二章 航空發(fā)動機數(shù)字化協(xié)同平臺建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)研究

        第一節(jié) 航空發(fā)動機數(shù)字化協(xié)同平臺并行工作組織與實施

              一、基于CoE的組織協(xié)同

              二、工業(yè)大數(shù)據(jù)驅(qū)動下的過程協(xié)同

              三、基于CPS的協(xié)同優(yōu)化

        第二節(jié) 航空發(fā)動機數(shù)字化協(xié)同平臺建設(shè)

              一、統(tǒng)一行業(yè)標準

              二、零組件階段設(shè)計管理

              三、數(shù)據(jù)/流程協(xié)同管理

              四、即時協(xié)同管理

        第三節(jié) 航空發(fā)動機型號工程數(shù)據(jù)中心

              一、型號工程數(shù)據(jù)中心結(jié)構(gòu)方案

              二、基于模型的數(shù)據(jù)集成

 第三章 航空發(fā)動機數(shù)字化設(shè)計技術(shù)研究

        第一節(jié) 基于MBD的航空發(fā)動機數(shù)字化設(shè)計技術(shù)

              一、MBD技術(shù)概述

              二、MBD應(yīng)用業(yè)務(wù)

              三、MBD技術(shù)在設(shè)計過程中的應(yīng)用

        第二節(jié) 基于MBD的航空發(fā)動機數(shù)字化關(guān)聯(lián)設(shè)計技術(shù)

              一、關(guān)聯(lián)設(shè)計方法

              二、關(guān)聯(lián)設(shè)計技術(shù)的作用

              三、MBD關(guān)聯(lián)設(shè)計技術(shù)的應(yīng)用

        第三節(jié) 基于成熟度的航空發(fā)動機數(shù)字化設(shè)計技術(shù)

              一、基于VPM與DELMIA集成直連的并行協(xié)同設(shè)計

              二、基于成熟度的航空發(fā)動機設(shè)計過程WBS分解技術(shù)

 第四章 航空發(fā)動機數(shù)字化裝配技術(shù)研究

        第一節(jié) 航空發(fā)動機數(shù)字化裝配工藝設(shè)計技術(shù)

              一、基于MBD的PPR裝配工藝設(shè)計技術(shù)

              二、裝配工藝過程數(shù)字化柔性設(shè)計

        第二節(jié) 航空發(fā)動機虛擬裝配仿真及可視化技術(shù)

              一、航空發(fā)動機虛擬裝配數(shù)字孿生技術(shù)

              二、虛擬裝配設(shè)計環(huán)境VADE

              三、其它虛擬裝配仿真技術(shù)

              四、基于CAD的裝配過程動態(tài)演示技術(shù)

              五、基于條碼技術(shù)的三維可視化裝配技術(shù)

        第三節(jié) 航空發(fā)動機數(shù)字化裝配公差分析及優(yōu)選配料技術(shù)

              一、基于UG平臺的公差分析技術(shù)

              二、基于免疫遺傳算法的計算機輔助優(yōu)化配料技術(shù)

              三、數(shù)字孿生驅(qū)動的零件選配優(yōu)配

        第四節(jié) 航空發(fā)動機裝配中的數(shù)字孿生操作

              一、數(shù)字孿生驅(qū)動的裝配操作引導(dǎo)

              二、數(shù)字孿生驅(qū)動的轉(zhuǎn)靜子裝配間隙控制

              三、數(shù)字孿生驅(qū)動的裝配技術(shù)狀態(tài)控制

              四、數(shù)字孿生驅(qū)動的裝試數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)分析

        第五節(jié) 航空發(fā)動機數(shù)字化脈動總裝線技術(shù)

              一、脈動生產(chǎn)線總體布局

              二、信息流建設(shè)

              三、AGV中央控制系統(tǒng)和裝配質(zhì)量數(shù)據(jù)系統(tǒng)

              四、航空發(fā)動機數(shù)字化脈動總裝應(yīng)解決的技術(shù)問題

 第五章 航空發(fā)動機企業(yè)數(shù)字化設(shè)計及裝配技術(shù)應(yīng)用

        第一節(jié) 美國通用電氣航空公司

              一、基于Predix的航空發(fā)動機數(shù)字孿生設(shè)計系統(tǒng)

              二、LEAP發(fā)動機總裝配線

              三、航空發(fā)動機數(shù)字化的發(fā)展方向

        第二節(jié) 美國普拉特·惠特尼集團公司

              一、覆蓋航空發(fā)動機研發(fā)全過程的PLM技術(shù)

              二、GTF發(fā)動機裝配線

              三、航空發(fā)動機數(shù)字化的發(fā)展方向

        第三節(jié) 英國羅爾斯·羅伊斯公司

              一、數(shù)字化技術(shù)

              二、精益裝配線

        第四節(jié) 法國賽峰集團

              一、數(shù)字化技術(shù)

              二、數(shù)字化裝配線

        第五節(jié) 俄羅斯聯(lián)合發(fā)動機制造集團

              一、禮炮航空發(fā)動機公司PLM技術(shù)

              二、“智慧工廠”戰(zhàn)略

              三、數(shù)字孿生

              四、超級計算能力

              五、增材制造技術(shù)

        第六節(jié) 數(shù)字發(fā)動機合作項目

 第六章 我國航空發(fā)動機數(shù)字化設(shè)計及裝配技術(shù)水平評估與發(fā)展建議

        第一節(jié) 我國航空發(fā)動機數(shù)字化設(shè)計及裝配技術(shù)發(fā)展概述

        第二節(jié) 我國航空發(fā)動機數(shù)字化設(shè)計及裝配技術(shù)發(fā)展面臨的主要問題

        第三節(jié) 對我國航空發(fā)動機數(shù)字化設(shè)計及裝配技術(shù)發(fā)展的建議